倒産は不可避だから、真摯に事実を伝えてほしい

福島県郡山市熱海町の磐越自動車道で北越高（新潟市）の男子生徒１人が死亡したマイクロバス事故。

わが子と年も近く、スポーツの遠征で送迎をお願いすることもある身として、他人事ではありません。

事故を起こした運転士に関しては、この数カ月で複数回の事故を起こしており、次回の任意自動車保険の更新が難しいと言われて免許返納を考えていた矢先の事故とのこと。

事故で死傷された方やご家族の気持ちを思うと、免許返納前であってもせめて子どもたちを乗せて何百キロも走る送迎の仕事は受けるべきではなかったと無念でなりません。

学校側とバス会社で、主張の相違があるようです。

男子高校生死亡磐越道バス事故　北越高校とバス会社の主張に3つの食い違い　現金3万3000円入りの封筒も発見

・レンタカーの依頼があったのか

運転手の依頼について学校が承諾していた

バス会社側は、ボランティアとして若山容疑者を紹介し、「高校側の承諾をもらった」と話しているが…。

・運転手への報酬について

バス会社側は「高校が運転手に手間代を出す認識だった」と話しているが…。

高校によると、事故現場にはバス会社が運転手に渡したとみられる現金が入った封筒が見つかったという。

別の記事には、保護者宛てに「死ぬかも」と動画付きでメッセージを送っていた生徒も居たとか。

親に心配かけたくない年頃なのに、どんな心境で送ったのかと想像すると、胸が痛みます。

これが本当に最期のメッセージになってしまうかもと覚悟して、でも心配かけたくないし まぁ大丈夫かなって冗談ぽいコメントにして送ったのでしょうか。

二種免許を持たない人に子どもの送迎を有償で依頼したバス会社と、コストを抑えたくて運転手付きのレンタカーを手配した学校側。

・運転はボランティアで頼んだ（バス会社）

・貸切バスの依頼をした時に、もう少し安くならないか交渉したが、運転手付きのレンタカーを頼んだ覚えはない（学校側）

バス会社が33,000円を封筒に入れて当日運転手に渡したが、そこから高速・ガソリン代を差し引いた残りが手当らしく？

高速代 10,000円、ガソリン代 15,000円とも言われているから、往復6時間以上かかって朝早くからほぼ1日拘束されて8,000円の日当は、個人的には（有償）ボランティアと言っても過言では無い気もするけど。

おそらくだけど、

バス会社も、予算を抑えたいなら運転手付きのレンタカーでもいいか学校側に説明して確認を取っているだろうけど、学校側は貸切バスと運転手付きのレンタカーの違いがよく分かってないか追及せず、生徒が全員乗れて運転手が付いて貸切バスと同様のサービスが受けられるならと承諾したのかなと。

でも、会社や学校が21人を死傷させた事故を起こした時点で、今まで通りの経営・運営をすぐに再開できると思わず、真摯に事故とその背景に向き合ってほしいと願うばかり。

亡くなられた生徒はもちろん、手術が必要な生徒も居るとのこと。

本人やその家族の人生を大きく変えてしまった責任は大きい。

安全第一で、プロに依頼したのに―

熊本市は部活動での移動は原則『保護者送迎』とした上で各校へ安全管理徹底呼びかけ

原則『保護者送迎』と一様に言っても、強豪校ともなれば県外から入学して学校の寮で生活している生徒もいるし、介護をしていたり、変則勤務時間の仕事の保護者や運転免許やミニバンを持たない保護者だったり、送迎や試合当番ができる保護者が少ない場合、一部の保護者にばかり負担がかかる構図になる。

公立高校の部活動の場合、国や県はだいたい現場任せと言われるけれど、無責任に口だけ出して規制されるだけなら、現場に任せてほしいと思うのは私だけではないはず？